● 动力系统：康明斯公司QSC8.3增压发动机，排放符合EPA 3和EU Ⅲ要求; 高性能、低油耗，低速大扭矩，储备功率大。配备大规格复合散热器，吸风式风扇，降低进风口温度，确保冷却系统可靠性。康明斯推荐认可的专用外围附件，保证发动机的正常使用与维护。
● 传动系统：德国采埃孚公司三级动力换档变速箱，采用先进的TCU微电子控制变速箱比例操纵阀，实现动力不中断自动平和换档，无需驾驶员人工换档操作。故障显示器和方便的诊断仪插口，大大简化维修和保养。德国KESSLER公司重载驱动桥，两级减速，湿式多片行走制动器，系统全封闭免维护，适应繁重工况。
● 液压系统：国际知名品牌组合液压阀、主液压泵、先导手柄。负荷传感液压系统，减少发动机的持续负载；远程液控和电控操纵方式，简单方便，灵巧自如。增设多个液压检测点，简化维护和保养工作。
● 门架系统：加宽的二级门架，增强门架抗扭性，视野开阔；双限速阀油路，安全性更好。标配侧移调距。
● 制动系统：波克兰液压动力制动阀、湿式多片行车制动和弹簧作用、液压释放的钳盘式驻车制动系统，配强制冷却油路，安全可靠。
● 转向系统：单个双作用油缸的横置油缸式转向桥，全液压动力转向，转向优先，带负荷传感功能，实现轻松转向。
● 驾(j🌃ia)驶(shi)(shi)室：整体式可倾翻全浮驾(jia)驶(shi)(shi)室。通(tong)过减振橡胶与车架(jia)连接，屏蔽(bi)大部分振动(dong)和噪(zao)音。驾(jia)驶(shi)(shi)员前方(fang)大面积玻璃(li)，转角处无框架(jia)连接，视野开(kai)阔；升(sheng)降可倾式结(jie)构转向柱，悬浮式座椅，带电(dian)控和液控单操(cao)纵手柄(bing)，操(cao)作简单方(fang)便。手动(dong)可倾翻结(jie)构，开(kai)放叉车中(zhong)前部维护保(bao)养空(kong)(kong)间(jian)。冷暖两用(yong)空(kong)(kong)调，内外循环两种通(tong)风模式，前后(hou)雨刮器、除霜功(gong)能，给操(cao)作者带来舒适驾(jia)驶(shi)(shi)空(kong)(kong)间(jian)。

● 机电软件：贯彻执行地区、地区及行业领域细则。主要主要包括车座感应软件，上升行车调整的制约和安全可信度性。主要主要包括先进性的CAN串口通信通信网络软件，可信度性好、抗侵扰性好；用CAN调整器时实数据数据采集启行为、变档箱、整体车身几大类感测器器、负担按钮开关、机械系统故障等相关个人信息，此外将数据数据采集相关个人信息时实提示到性能卓越的技术参数多彩呈现屏屏，使调整职工能更客观事物地看到工程车辆各启动的各个技术参数、机械系统故障提示。